De eerste lading liggers van Railcon lag klaar aan de kade van De Meteoor in Rheden, gereed voor transport naar Duisburg. Een bijzonder moment, want voor het eerst worden deze betonnen liggers per schip naar Duitsland vervoerd. Het is het resultaat van een bredere zoektocht naar duurzamer en efficiënter transport.
‘‘Wij zijn voor de Deutsche Bahn al twee jaar bezig om de aanlevering te verduurzamen,” zegt salesmanager Gerben Matser, verantwoordelijk voor Railcon en Divicon. Tot op heden gingen alle vrachtwagens met liggers nog over de weg naar Duitsland. ‘‘We zijn bezig om te kijken hoe we dat beter kunnen doen. Dan is een schip een heel goed alternatief.”
Twee factoren
De keuze voor vervoer over water is ingegeven door twee factoren: duurzaamheid en kosten. Met een schip kunnen we drie- tot vierduizend liggers tegelijk vervoeren. Gerben: ‘‘Ook kostentechnisch is het beter om in één transport zoveel liggers richting Duisburg te krijgen.” Die stad is het vaste leverpunt in Duitsland. Van daaruit gaan de producten per wagon verder het land in.
Uniek wil Gerben Matser het project niet noemen, maar bijzonder is het wel. ‘‘Binnen Nederland hebben we dit wel eens gedaan, maar naar Duitsland is dit de eerste keer.” Eerder werden al Stelcon-platen per schip vervoerd, maar voor liggers is dit een primeur. ‘‘Even kijken hoe dat gaat.”
Waterstand
De hoeveelheden zijn niet uitzonderlijk voor De Meteoor. Afhankelijk van de waterstand kan er tussen de duizend en twaalfhonderd ton worden vervoerd. Op de dag van vertrek bleef het beperkt. ‘‘Het was op dat moment laagwater”, zegt Gerben. ‘‘we konden die dag maar duizend ton meenemen, zo’n drie- tot drieënhalf duizend liggers.” Van pech wil hij niet spreken. ‘‘We weten van tevoren wat er gaat gebeuren met de waterstanden en wat we per keer mee kunnen nemen.”
Belangrijk in het project is de samenwerking met transporteur Contrade. ‘‘Wij Nederlanders kunnen veel, maar wij denken toch wat anders dan Duitsers. Dan is het fijn als je Contrade erbij. Die denken Duits.”
Groei
Het project past in een ambitie om de Duitse markt verder te ontwikkelen. ‘‘In Nederland is de concurrentie groot, in Duitsland is er veel meer ruimte.” Met Stelcon zijn daar nog minder bekend, maar volgens Gerben ligt daar ‘honderd procent’ groeipotentieel.
